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こんにちは!なんだかんだで すっかり秋ですね(-"-) 。スタッフNです。

何やら こんなに暑かった夏なのに、冬の到来は 例年より早まるらしい・・・と 何かの記事で見かけました。スタッドレスタイヤもウインターブレードも、少し急ぎ目で準備をした方がよさそうですね!気を付けましょう。

さて 久しぶりの書き込みで、話がダブっていたらゴメンナサイ(-_-;)　ワタクシNが時々[整備工場様で点検をしましょう!]なんて言ったりしていますが、皆さんが普段 整備をしてもらっている工場は[指定工場]ですか?[認証工場]ですか?　ここら辺の話を少ししましょう。

正式な言い方だと、それぞれ運輸局の[指定]を受けた[指定自動車整備事業場]と、運輸局の[認証]を受けた[自動車分解整備事業場]となっています。では[指定]と[認証]の違いとは・・・?はい。[指定工場]はいわゆる[書類車検]を行う工場で、代表的なところは[新車ディーラー]などが そのほとんどです。一方[認証工場]は[持ち込み車検]を行う工場、いわゆる[町工場]さんに分かれます。当然、新車ディーラーにも指定工場ではない事業場もありますし、町工場さんでも指定工場になっているところもあります。

そして今回ワタクシNが言いたいことは、近頃 その[認証工場]も減少傾向にあるようだ!ということと、その原因は[認証工場の要件を満たせない]ことが大きな要因なのかもしれない!ということです。

この[認証工場の要件]なのですが、ストレートに言うと[整備士不足]でしょう・・・。この[認証工場の要件]に[国家整備士の人数]というのも規定されています。当然、人の問題だけではなく[必要な設備]も規定されています。ただこの大きな問題の[整備士不足]は[認証工場]だけではなく[指定工場]にも今後 その影響は及んでいきます。

固有の名称は伏せますが、この青森で [自動車科(国家整備士の資格を取得できる学校)]が無くなりました。少子化の問題。自動車整備士の待遇の問題。要因は たくさんあるのでしょう・・・。今、それをなんとか!と動いている人たちもいます。

アツく語り過ぎるとNも注意を受けますので、ここらで話は終わります。

Nは今、自動車整備士ではありませんが、ぜひこの問題には可能な限り協力と応援をしていこうと思っています。頑張りましょう!!

今回の1枚は、先日行われたイベント風景と秋の空です。Nはきっと、クルマが好きなんだなぁ・・・